Olio motore da € 40 a 50 - pag. 4/4
58 Olio motore da € 40 a 50.
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Classe di viscosità SAE 5W-30 Capacità [litri] 5 Tipo confezione Tanica Specificazione ACEA C3 API SN API CF Autorizzazione costruttore MB 229. 51 VW 504 00 Porsche C30 VW 507 00 BMW Longlife-04 Linea di prodotti Quartz Serie

CASTROL olio motore vw audi mercedes-benz 15f6b5 olio per motore olio auto olio per auto olio motore per
Olio Olio sintetico Classe di viscosità SAE 0W-40 Tipo confezione Tanica Capacità [litri] 4 Autorizzazione costruttore BMW Longlife-01 MB 229. 3 MB 229. 5 VW 502 00 Ford WSS-M2C937-A Renault RN0700 Renault RN0710 VW 505 00

TOTAL olio motore opel fiat hyundai 2209056 olio per motore olio auto olio per auto olio motore per auto
Capacità [litri] 5 Classe di viscosità SAE 5W-30 Specificazione API SN PLUS ILSAC GF-6A Autorizzazione costruttore DEXOS 1 GEN 2 Ford WSS-M2C961-A1 Fiat 9. 55535-CR1 Olio Olio sintetico Linea di prodotti Quartz Serie 9000

CASTROL olio motore opel ford renault 15f67b olio per motore olio auto olio per auto olio motore per auto
Olio Olio sintetico Classe di viscosità SAE 0W-30 Tipo confezione Tanica Capacità [litri] 4 Autorizzazione costruttore Ford WSS-M2C950-A Specificazione ACEA C2 Linea di prodotti Magnatec Serie D OPEL Vivaro A Kastenwagen (X83)

TOTAL olio motore mercedes-benz opel bmw 228694 olio per motore olio auto olio per auto olio motore per
Classe di viscosità SAE 0W-30 Capacità [litri] 5 Tipo confezione Tanica Tipologia di veicolo Auto Specificazione API SP ACEA C2 ACEA C3 Autorizzazione costruttore BMW Longlife-04 BMW Longlife-12 FE BMW Longlife-19 FE Linea di

CASTROL olio motore opel ford renault 15f6e1 olio per motore olio auto olio per auto olio motore per auto
Olio Olio sintetico Classe di viscosità SAE 5W-30 Tipo confezione Tanica Capacità [litri] 5 Specificazione ILSAC GF-6 API SP Autorizzazione costruttore DEXOS 1 GEN 3 OV0401547-G30 Raccomandazioni produttore olio Ford

EUR olio motore castrol edge ll titanium 5w30 4 litri
I progressi nella tecnologia motoristica hanno portato ad un incremento di potenza ed efficienza costringendo i motori a lavorare sotto ritmi e pressioni mai raggiunte prima. L'unico elemento che mantiene separate le componenti metalliche
